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]]>ICE YACHTS bestätigt seine Rolle als wichtiger Akteur in der italienischen High-End-Yachtszene und gewinnt den Altagamma Speed Award (Yachting and Engines) bei der neunten Ausgabe des Giovani Imprese Altagamma – Believing in the Future Award, eine Auszeichnung, die aufstrebende unternehmerische Exzellenz würdigt, die die Werte von Made in Italy am besten interpretiert.
Seit 2015 unterstützt und belohnt Borsa Italiana, ELITE–Euronext Group und SDA Bocconi School of Management, Altagamma in Partnerschaft mit der italienische High-End-Unternehmen, die die Kernprinzipien von Made in Italy am deutlichsten verkörpern: Kreativität, herausragende Handwerkskunst und die Fähigkeit, hochinnovative und unverwechselbare Produkte auf den Markt zu bringen. In diesem Zusammenhang zeichnet sich Ice Yachts durch seine bemerkenswerte Fähigkeit aus, Tradition und Innovation zu verbinden, und positioniert sich als Maßstab für diejenigen, die hochmoderne Luxus-Segelyachten suchen, die Stil, Leistung und Komfort vereinen.
Die 2012 gegründete Werft mit Sitz in Salvirola erhielt diese prestigeträchtige Auszeichnung dank einer klaren und ehrgeizigen Vision: Segelyachten zwischen 52 und 80 Fuß zu bauen, die die perfekte Balance aus raffiniertem Design, technologischer Innovation und handwerklichem Know-how darstellen. Jede Phase des Produktionsprozesses wird intern verwaltet, um die volle Kontrolle über die Qualität und die Liebe zum Detail zu gewährleisten. Der Einsatz fortschrittlicher Verbundwerkstoffe – allen voran Kohlenstoff – ermöglicht den Bau von leichten, extrem leistungsstarken Yachten, während die Zusammenarbeit mit einigen der renommiertesten Schiffsdesignstudios der Welt die Einführung innovativer Lösungen ermöglicht, die oft Markttrends vorwegnehmen.
Der Erfolg von Ice Yachts spiegelt sich auch auf internationaler Ebene wider: Mit mehr als 75 % seines Umsatzes, der durch Exporte generiert wird, ist die Werft heute einer der einflussreichsten Namen in der globalen Yachtszene. Seine Stärke liegt vor allem in der unermüdlichen Arbeit hochspezialisierter Techniker und Handwerker, die in der Lage sind, Ideen und Projekte jeden Tag in einzigartige Yachten zu verwandeln, bei denen jedes Detail darauf ausgelegt ist, Funktionalität, Eleganz und herausragende Leistung zu vereinen.
Mit dieser prestigeträchtigen Auszeichnung bestätigt Ice Yachts nicht nur seinen Weg der Exzellenz, sondern stärkt vor allem sein Image als Botschafter italienischer Exzellenz in der Welt des Elite-Yachtsports. Dank seiner zukunftsorientierten Vision und dem Mut, kontinuierlich zu wagen und zu innovieren, beweist Ice Yachts einmal mehr, dass die Zukunft des italienischen Segelns auf dem Treffpunkt von Kreativität, handwerklicher Meisterschaft und der echten Leidenschaft seiner erfahrensten und innovativsten Werften basiert, die in der Lage sind, Yachten zu schaffen, die in jedem Detail Geschichten von Exzellenz und Prestige erzählen.
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]]>The post Wie man eine Segeljacke wäscht und sie Saison für Saison effizient hält appeared first on Yachting News.
]]>Wie man eine Segeljacke wäscht, damit sie richtig funktioniert.
Eine Segeljacke ist eines der Kleidungsstücke, das an Bord schnell aufhört, nur Kleidung zu sein. Sie wird zu einer zweiten Haut,
Das richtige Waschen einer Segeljacke ist keine Nebensache, sondern ein wesentlicher Bestandteil ihrer Lebensdauer. Salz, Schweiß, Öle und Umweltschmutz wirken langsam, aber stetig auf die Fasern und technischen Membranen und beeinträchtigen ihre Leistung. Zu wissen, wie man eine Segeljacke wäscht, welche Produkte man verwendet und welche Vorsichtsmaßnahmen man trifft, bedeutet, ihre Lebensdauer zu verlängern und sicherzustellen, dass sie weiterhin funktioniert, wenn es wirklich darauf ankommt.
Warum eine Segeljacke gewaschen werden muss
Eine der am weitesten verbreiteten Überzeugungen unter Bootsfahrern und Seglern ist, dass eine Segeljacke so wenig wie möglich gewaschen werden sollte, um sie nicht zu beschädigen. Das Gegenteil ist jedoch der Fall. Salzwasser hinterlässt nach dem Trocknen kristalline Rückstände, die sich auf der Oberfläche und im Inneren der Fasern absetzen. Mit der Zeit versteifen diese Rückstände das Gewebe, behindern die Atmungsaktivität und beeinträchtigen die Fähigkeit des Materials, Wasser abzuweisen. Deshalb ist es wichtig zu wissen, wie man eine Segeljacke richtig wäscht.
Hinzu kommt die Wirkung von Schweiß, der auch in den kältesten Jahreszeiten unvermeidlich ist. Körpersalze dringen in die inneren Schichten des Kleidungsstücks ein und verändern, wenn sie nicht entfernt werden, das Verhalten der wasserdichten Membran. Eine verschmutzte Segeljacke atmet daher weniger effektiv, reguliert die innere Feuchtigkeit schlecht und vermittelt ein feuchtes Gefühl, selbst wenn kein tatsächlicher Wassereintritt vorliegt.
Das regelmäßige Waschen einer Segeljacke ist daher ein funktionaler Vorgang, keine ästhetische. Es ist notwendig, das gesamte System, aus dem sie besteht, effizient zu halten, bestehend aus dem Oberstoff, der Innenmembran und den Oberflächenbehandlungen.
Die häufigsten Fehler bei der Pflege von Segeljacken
In den meisten Fällen beschädigen die Leute eine Segeljacke, ohne es überhaupt zu merken. Der erste Fehler ist, sie für ein „unzerstörbares“ Kleidungsstück zu halten und sie wie eine alte Windjacke zu behandeln. Scharfe Reinigungsmittel, Hochtemperaturwäschen oder die Verwendung von Weichspülern
Ein weiterer häufiger Fehler ist erzwungenes Trocknen. Das Aussetzen einer Segeljacke direkten Wärmequellen wie Heizkörpern, Heizgeräten oder praller Sonne beschleunigt die Materialalterung und kann einige kritische Bereiche, insbesondere verklebte Nähte und verstärkte Abschnitte, irreversibel verformen.
Unsachgemäße Lagerung spielt ebenfalls eine wichtige Rolle. Das Verstauen einer Segeljacke, die noch feucht ist, in einem Schließfach oder einer geschlossenen Tasche schafft die ideale Umgebung für Schimmel, schlechte Gerüche und Stoffabbau, insbesondere an Bord, wo Belüftung und Temperatur nicht immer einfach zu kontrollieren sind.
Wie man eine Segeljacke wäscht: Vorbereitung vor dem Waschen
Bevor mit dem eigentlichen Waschen fortgefahren wird, ist es wichtig, ein paar Minuten der Vorbereitung des Kleidungsstücks zu widmen. Alle Reißverschlüsse sollten geschlossen sein, einschließlich derer an den Taschen und Belüftungsöffnungen. Diese Vorsichtsmaßnahme verhindert, dass die Zähne den Stoff während des Waschens in der Maschine oder von Hand beschädigen.
Die Verstellgurte, Manschetten und Klettverschlüsse sollten ordnungsgemäß gesichert werden, um Reibungspunkte zu vermeiden. Abnehmbare Kapuzen sollten ebenfalls angebracht bleiben, sofern vom Hersteller nicht anders angegeben, damit der Waschvorgang über alle Teile des Kleidungsstücks hinweg einheitlich ist.
Eine vorläufige Sichtprüfung hilft auch dabei, Öl- oder Kraftstoffflecken zu identifizieren, die möglicherweise eine sanfte Vorbehandlung erfordern, wobei immer Produkte verwendet werden, die mit technischen Stoffen kompatibel sind.
Wie man eine Segeljacke in der Waschmaschine wäscht, ohne sie zu beschädigen
Das Waschen in der Maschine ist heutzutage für die meisten modernen Segeljacken erlaubt, sofern einige spezifische Regeln befolgt werden. Die Wassertemperatur sollte niedrig bleiben, im Allgemeinen um die 30°, wobei ein Schonwaschgang verwendet wird, der das Schleudern begrenzt. Übermäßige Bewegung beansprucht die Fasern und kann die internen verklebten Nähte beeinträchtigen.
Das Waschmittel ist ein Schlüsselelement: Es muss speziell für wasserdichte und atmungsaktive technische Kleidung entwickelt sein. Traditionelle Seifen sowie Bleichmittel und Weichspüler sollten vermieden werden, da sie Rückstände hinterlassen, die die Leistung der Membran beeinträchtigen. Die Dosierung sollte ebenfalls moderat sein: Eine saubere Segeljacke ist eine, die frei von Rückständen ist, nicht eine, die in Duft getränkt ist.
Ein gründliches Spülen ist genauso wichtig wie das Waschen selbst. Das vollständige Entfernen des Waschmittels ermöglicht es der Jacke, einen Teil ihrer ursprünglichen Atmungsaktivität wiederzuerlangen, und bereitet den Stoff auf eine eventuelle wasserabweisende Behandlung vor.
Handwäsche als sichere Alternative
Wenn möglich, ist die Handwäsche eine besonders schonende Option. Mit lauwarmem Wasser und einem geeigneten Waschmittel ist es möglich, mit größerer Kontrolle an Stellen zu arbeiten, die zu Verschmutzungen neigen, wie z. B. Manschetten, Kragen und Schulterbereiche.
Es ist wichtig, kräftiges Reiben und Verdrehen des Stoffes zu vermeiden. Nach dem Waschen gründlich ausspülen, bis das Wasser vollständig klar und frei von Schaum ist. Auch in diesem Fall ist Eile der Feind der Segeljacke: Es ist besser, ein paar Minuten mehr zu investieren, als ein Kleidungsstück zu beeinträchtigen, das für eine jahrelange Lebensdauer ausgelegt ist.
Wie man eine Segeljacke wäscht: richtiges Trocknen und Feuchtigkeitsmanagement
Eine Segeljacke, die richtig gewaschen wurde, kann durch unsachgemäßes Trocknen im Handumdrehen ruiniert werden. Die beste Methode ist nach wie vor das natürliche Lufttrocknen in einem schattigen und gut belüfteten Bereich. Das Aufhängen der Jacke an einem stabilen Kleiderbügel, wobei Falten und Überlappungen vermieden werden, ermöglicht es der Feuchtigkeit, gleichmäßig zu verdunsten.
Es ist wichtig sicherzustellen, dass das Kleidungsstück vollständig trocken ist, bevor es verstaut wird. Selbst minimale Restfeuchtigkeit kann mit der Zeit unangenehme Gerüche und Materialverschlechterung verursachen, insbesondere wenn die Jacke an Bord gelagert wird.
Wiederherstellung der Wasserabweisung im Laufe der Zeit
Bei Gebrauch und wiederholtem Waschen verliert die wasserabweisende Oberflächenbehandlung allmählich an Wirksamkeit. Das Zeichen ist eindeutig: Wasser perlt nicht mehr auf der Oberfläche ab, sondern neigt dazu, in den Stoff einzudringen. In diesen Fällen ist es möglich, die Wasserabweisung mit speziell dafür entwickelten Produkten wiederherzustellen, die auf ein sauberes und trockenes Kleidungsstück aufgetragen werden.
Diese Behandlungen ersetzen nicht die wasserdichte Innenmembran, sondern ermöglichen es dem Oberstoff, richtig zu funktionieren, fördern den Wasserabfluss und verbessern auch die allgemeine Atmungsaktivität.
Reißverschlüsse, Dichtungen und Details: Wartung, die einen Unterschied macht
Eine Segeljacke besteht nicht nur aus Stoff. Reißverschlüsse, Nähte, Verstärkungen und Verstellsysteme sind wesentliche Elemente für ihre Funktionalität. Nach dem Waschen und Trocknen hilft es, auf die Reißverschlüsse zu achten, um
Kragen, Manschetten und Dichtungen, insbesondere bei technischeren Jacken, verdienen ständige Pflege. Sie sauber und trocken zu halten, erhält ihre Elastizität und Wirksamkeit im Laufe der Zeit.
Lagerung außerhalb der Saison
Wenn die Segeljacke über längere Zeiträume nicht verwendet wird, ist die richtige Lagerung entscheidend. Das Aufhängen in einem trockenen und belüfteten Bereich ist immer der Lagerung in geschlossenen Taschen oder Schließfächern vorzuziehen. Das Vermeiden von längerer Kompression erhält die Struktur des Stoffes und reduziert die Bildung von dauerhaften Falten. Eine gut gewaschene, trockene und richtig gelagerte Segeljacke ist bereit, ohne Überraschungen beim ersten anspruchsvollen Ausflug wieder in Aktion zu treten.
Und wenn Sie nach dem Lesen dieses Artikels immer noch das Meer und die Boote lieben, schauen Sie sich den brandneuen YouTube-Kanal von The International Yachting Media an, wo Sie viele Seetests und nautische Tutorials finden.
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]]>The post Die neue Magazzù MX-15 definiert das Konzept des Maxi-RIB neu: Raum, Individualisierung und Leistung appeared first on Yachting News.
]]>In einem zunehmend anspruchsvollen Bootsmarkt Magazzù bestätigt seine unübertroffene Fähigkeit, italienisches Design, technische Innovation und maßgeschneiderte Individualisierung zu vereinen. Nach jahrelanger, gefestigter Erfahrung mit ikonischen und vielseitigen Modellen bringt der sizilianische Bootsbauer seine neue Vision von großen Maxi-RIBs ins Rampenlicht und bietet zwei Interpretationen derselben Konstruktionsphilosophie: die MX-15 Gran Coupé und die MX-15 Explorer.
Mit diesen beiden neuen Modellen erweitert Magazzù seine Palette an High-End-Maxi-RIBs und unterstreicht seine Berufung, die Erwartungen einer Kundschaft zu erfüllen, die immer mehr auf technologische Ausstattung und das emotionale Yachting-Erlebnis achtet. Die wahre Stärke dieser beiden Maxi-RIBs ist jedoch der
MX-15 Gran Coupé: Eleganz, Komfort und Leistung in einem 15-Meter-Maxi-RIB
Die MX-15 Gran Coupé stellt die natürliche Weiterentwicklung der erfolgreichen Coupé-Linie von Magazzù dar, die als Maxi-RIB der nächsten Generation konzipiert wurde und das Konzept der Freiheit auf See neu definiert. Mit einer Gesamtlänge von 15,20 Metern und einer Breite von 4,85 Metern zeichnet sich dieses Maxi-RIB durch seine eleganten, klaren Linien, das vergrößerte Deckshaus und ein Hardtop mit gehärtetem Glas aus, das den Schutz und den Komfort während der Fahrt erhöht.
Die Räume an Bord sind so gestaltet, dass man das Meer mit maximaler Geselligkeit und Entspannung genießen kann: große Sonnenliegen, Lounge-Bereiche mit umwandelbaren Tischen und edle Teakholzdetails schaffen ein perfektes Gleichgewicht zwischen Sportlichkeit und Komfort. Der Stufenrumpf der neuesten Generation wurde entwickelt, um ein stabiles und effizientes Verhalten auf See zu gewährleisten und das Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
Auch in puncto Leistung enttäuscht die MX-15 Gran Coupé sicherlich nicht. Das Modell ist mit verschiedenen Antriebskonfigurationen (Außenborder oder Z-Antrieb) erhältlich und kann dank einer Gesamtleistung von bis zu 1.800 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Knoten erreichen. Das große Fassungsvermögen der Treibstoff- und Wassertanks (1.000 bzw. 350 Liter) und die CE-Zertifizierung der Kategorie B machen diesen Rumpf sowohl für Tagesausflüge als auch für mehrtägige Abenteuer in völliger Autonomie geeignet. Mit diesem Modell liefert Magazzù ein weiteres Meisterwerk und blickt auf die Entwicklung noch größerer, raffinierterer und exklusiverer Boote.
MX-15 Explorer: Die Kunst des maßgeschneiderten Bootsbaus von Magazzù
Wenn die MX-15 Gran Coupé bereits ein raffiniertes Modell für sich ist, hebt die MX-15 Explorer Magazzù die Individualisierung auf ein wirklich maßgeschneidertes Niveau. Dieses Maxi-RIB ist Teil der Signature Collection der sizilianischen Marke, einer echten kreativen Reise, bei der jedes Detail für den Eigner maßgeschneidert wird, wie ein Couture-Kleidungsstück für diejenigen, die möchten, dass ihr Boot ihre eigene Geschichte erzählt und ihre Persönlichkeit zum Ausdruck bringt.
Die MX-15 Explorer behält die Abmessungen und alle technischen Kernmerkmale der MX-15 Gran Coupé bei – wie z. B. den Stufenrumpf und die Leistung von bis zu 1.800 PS –, zeichnet sich aber durch ihren hochgradig individualisierten Entwicklungsprozess und einige raffinierte ästhetische Unterschiede aus, angefangen bei der markanten, umgekehrten Windschutzscheibe. Die MX-15 Explorer ist das Ergebnis eines direkten Dialogs zwischen Eigner und Werft, bei dem jede Wahl – von der Inneneinrichtung bis hin zu den für die Oberflächen verwendeten Materialien – als exklusives Projekt behandelt wird. Das Ergebnis ist ein einzigartiges, unwiederholbares Maxi-RIB, perfekt für diejenigen, die sich nicht mit einem Standardboot zufrieden geben, sondern einen echten persönlichen Ausdruck auf dem Meer wünschen.
Diese Philosophie führt zu einem Modell, das hohe Leistung, umfassenden Komfort und einen unverwechselbaren Stil vereint und gleichzeitig die nautische DNA von Magazzù vollständig bewahrt. Dank der anpassbaren Motorkonfigurationen und eines vielseitigen Nutzungskonzepts ist die MX-15 Explorer für diejenigen konzipiert, die das Bootfahren als eine Erfahrung der persönlichen Erkundung ohne Kompromisse betrachten.
Die nach vorne geneigte Windschutzscheibe, die den Unterschied macht
Beim Design moderner Maxi-RIBs ist die Windschutzscheibe nicht mehr nur ein Schutzelement, sondern eine funktionale Komponente der Bordarchitektur. Aus diesem Grund hat sich Magazzù entschieden, die Explorer-Version der MX-15 mit einer
Aus aerodynamischer Sicht ermöglicht die Vorwärtsneigung, dass der Luftstrom direkter abgefangen und progressiv nach oben und zu den Seiten abgelenkt wird. Dies reduziert Turbulenzen im Bereich der Konsole und begrenzt die Windbelastung für den Steuermann und die Passagiere, insbesondere bei Fahrten gegen den Wind oder bei höheren Reisegeschwindigkeiten. Ein ähnlicher Effekt ist beim Spritzwassermanagement zu beobachten, da die nach vorne geneigte Windschutzscheibe als aktive Barriere wirkt und Wasser und Spritzwasser von der Steuerstation wegleitet. Im Vergleich zu einer nach hinten geneigten Windschutzscheibe reduziert die nach vorne geneigte Lösung die Wahrscheinlichkeit, dass Wasser durch die bewegte Luft nach innen gezogen wird, wodurch das Deck auch bei raueren Seebedingungen trockener bleibt.
Auch die Sicht profitiert von dieser Konfiguration, da der Glaswinkel Reflexionen und Blendungen reduziert und eine klarere, kontinuierlichere Sicht auf den Horizont ermöglicht. Dieses Detail wirkt sich direkt auf die Sicherheit und die Qualität der Steuerung aus, insbesondere bei langen Passagen.
Die Stärken der Windschutzscheibe der MX-15 Explorer erstrecken sich auch auf den Komfort. Der reduzierte direkte Druck von Wind und Wasser trägt dazu bei, die Ermüdung des Steuermanns zu begrenzen, wodurch das Fahren natürlicher und entspannter wird. Dies ist ein besonders wertvoller Vorteil bei Booten, die für Transfers, schnelle Fahrten oder längere Nutzung konzipiert sind, wie z. B. die MX-15 Explorer. Darüber hinaus integriert sich die nach vorne geneigte Windschutzscheibe effektiver in das T-Top und das Hardtop, wodurch ein besser geschützter und kohärenterer Steuerbereich aus gestalterischer Sicht entsteht. Das Ergebnis ist eine modernere, technischere Designsprache, die von der Automobilwelt inspiriert ist, wo sich Ästhetik und Funktionalität in die gleiche Richtung bewegen.
Nicht zuletzt ist ein Vorteil, der oft weniger offensichtlich, aber äußerst relevant ist, die Integration in das T-Top. Die nach vorne geneigte Windschutzscheibe ermöglicht es, die nutzbare Fläche des T-Tops weiter achtern zu positionieren und zu vergrößern, wodurch sie regelmäßiger und strukturell nutzbar wird. Dies führt zu größeren Möglichkeiten für die Installation von Solarmodulen, SUP-Boards, Sportgeräten, Antennen und Zubehör, ohne das ästhetische und funktionale Gleichgewicht des Bootes zu beeinträchtigen. Eine Lösung, die den Bedürfnissen einer fortschrittlicheren Nutzung gerecht wird, die auf Autonomie und Vielseitigkeit ausgerichtet ist. Kurz gesagt, im Vergleich zu der traditionellen, nach hinten geneigten Lösung stellt die nach vorne geneigte Windschutzscheibe eine bewusste Designentscheidung dar: Sie verbessert den Komfort während der Fahrt, optimiert das Wind- und Spritzwassermanagement und trägt dazu bei, ein fortschrittlicheres und raffinierteres Fahrerlebnis zu definieren.
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]]>The post CEM landet in Amerika: Strategische Vereinbarung mit Environmental Marine Service unterzeichnet appeared first on Yachting News.
]]>CEM, einer der führenden internationalen Akteure im Bereich Design und Herstellung von Pumpen und Ventilatoren für die Schiffbauindustrie, fügt seinem globalen Expansionspfad einen wichtigen Meilenstein hinzu: Das Unternehmen hat einen neuen offiziellen Händler für die Ostküste der Vereinigten Staaten, Environmental Marine Service. Unter der Leitung von Tim und Mary Griffin hat Environmental Marine Service seinen Sitz in Fort Lauderdale, Florida, und verfügt über eine lange und fundierte Erfahrung im Bootssektor.
Die Vereinbarung – unterzeichnet während der Metstrade in Amsterdam – stellt einen entscheidenden Schritt in der internationalen Strategie von CEM dar. Die Unterzeichnung bestätigt das Engagement des Unternehmens, sein globales Händlernetzwerk zu stärken.
Über Environmental Marine Service
Environmental Marine Service ist ein etablierter Distributor in der Bootsindustrie, der sich auf Komponenten für Sanitärsysteme, Pumpen, Ventilatoren und Ersatzteile spezialisiert hat. Dank dieser Vereinbarung haben Kunden an der US-Ostküste nicht nur direkteren Zugang zur gesamten CEM-Produktpalette, sondern auch zu
Andrea Corradi, CEO von CEM, erklärte: „Wir freuen uns sehr über den Beginn dieser Partnerschaft mit Environmental Marine Service. Ihre Erfahrung auf dem US-Markt und ihr Ruf im Marinevertrieb machen diese Vereinbarung zu einer perfekten Ergänzung, um unsere Präsenz in den USA zu stärken. Wir schauen nicht nur auf den Umsatz, sondern bauen ein Servicenetzwerk auf, das unseren Kunden einen echten Mehrwert garantiert.“
Gemessenes, aber stetiges globales Wachstum
In den letzten Jahren hat CEM ein außergewöhnliches Wachstum auf dem Bootsmarkt verzeichnet, mit einer Steigerung des Jahresumsatzes und einer soliden kommerziellen Expansion. Das Unternehmen schloss das Jahr 2024 mit einem Umsatzplus von 20 % ab. Dieser Erfolg ist kein Zufall, sondern das Ergebnis eines ständigen Engagements für Forschung und Entwicklung, das zur Entwicklung von hochmodernen Produkten geführt hat. Dank einer gezielten Internationalisierungsstrategie und einer Reihe strategischer Partnerschaften sind CEM-Produkte in allen Teilen der Welt erhältlich und werden geschätzt, von Nordamerika bis Asien, von Europa bis Australien. Das Vertriebsnetz des Unternehmens ist immer weiter verbreitet und gewährleistet einen exzellenten Kundenservice und zeitnahen technischen Support, wo immer er benötigt wird.
Der Expansionspfad von CEM wurde jedoch nicht überstürzt: Das Unternehmen ist stets mit Vorsicht vorgegangen und hat ein organisches Wachstum und sorgfältig ausgewählte Partnerschaften einer schnellen, aber potenziell fragilen Expansion vorgezogen. Dieser Ansatz spiegelt eine langfristige Philosophie wider, die darauf abzielt, nicht nur eine kommerzielle Präsenz, sondern auch einen zuverlässigen, dauerhaften und qualitativ hochwertigen Service und Support zu gewährleisten.
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]]>The post HALMA RIB HR 30, der Video-Test eines hochmodernen RIBs appeared first on Yachting News.
]]>Die Kombination der neuesten technologischen Innovationen mit der großen handwerklichen Tradition von Made in Italy. Das ist die Mission von
Wir hatten uns bereits im letzten Jahr in sie verliebt, als wir sie in ihrer Innenborder/Außenborder-Version getestet haben: Das Gefühl von Freiheit und das Adrenalin dieser Seeerprobung sind uns in Erinnerung geblieben. Und genau deshalb haben wir nicht lange gezögert, als uns die Werft die Möglichkeit gab, die Außenborder-Version zu testen – die Gelegenheit war einfach zu gut, um sie sich entgehen zu lassen. Also flogen wir für einen neuen, aufregenden Video-Test nach Palermo.
HALMA RIB HR 30 Seeerprobung
Der Golf von Mondello empfängt uns mit einem überraschend warmen und sonnigen Tag. Es ist Dezember, aber die Luft fühlt sich fast sommerlich an: Die Temperaturen liegen bei etwa 20 Grad und das Meer, das fast spiegelglatt ist, verspricht ideale Bedingungen, um dieses RIB wirklich auf Herz und Nieren zu prüfen und die Qualitäten seines Rumpfes voll auszuschöpfen.
Unsere Seeerprobung beginnt mit Leerlaufdrehzahl, bei 600 U/min und 3 Knoten. Sofort spüren wir, dass die Stabilität außergewöhnlich ist. Unser Halma Rib HR 30 wird von einem Paar
Wir beschleunigen etwas mehr und pendeln uns bei einer der „traditionelleren“ Reisegeschwindigkeiten ein: Bei 20 Knoten drehen die beiden am Heck montierten Mercury-Motoren mit 3.000 U/min und verbrauchen dabei nur 46 Liter pro Stunde, was 0,34 Liter pro Seemeile entspricht. Wirklich beeindruckend.
Aber wir wollen sehen, wie sich unser Halma Rib HR 30 bei höheren Geschwindigkeiten verhält, also beschleunigen wir auf 25 Knoten, eine weitere sehr interessante Reisegeschwindigkeit, bei der sich der Verbrauch bei 61 Litern pro Stunde (0,37 Liter pro Seemeile) einpendelt. Ein kurzer Druck auf die Gashebel und wir erreichen 30 Knoten. Die Motoren drehen mit 4.150 U/min und der Kraftstoffverbrauch beträgt nur 80 Liter pro Stunde, was immer noch sehr vernünftig ist. Die eigentliche Überraschung kommt jedoch bei 40 Knoten: Bei 5.000 U/min pendelt sich der Kraftstoffverbrauch bei 105 Litern pro Stunde ein, was nur 0,33 Litern pro Seemeile entspricht. Mit anderen Worten, der tatsächliche Verbrauch des Bootes bleibt mit zunehmender Geschwindigkeit fast unverändert. Eine ungewöhnliche Leistung für Boote dieser Kategorie, die eine sehr interessante Seite des Charakters des Halma Rib HR 30 hervorhebt: ein RIB, das schnelle Transfers ermöglicht, ohne sich Gedanken über das Auftanken machen zu müssen.
Aber jetzt ist es an der Zeit, Gas zu geben und den Rumpf dieses Bootes wirklich auf die Probe zu stellen. Wir bringen die Geschwindigkeit zurück auf 30 Knoten und drehen ohne zu verlangsamen hart nach Steuerbord. Das Boot legt sich auf die Seite, bleibt aber praktisch „am Wasser kleben“, was uns sofort ein Gefühl von großer Stabilität und Sicherheit vermittelt. Das Deck bleibt vollkommen trocken und selbst wenn wir nach Backbord gegensteuern, läuft das Boot weiterhin souverän, nie nervös und zieht mit fast geometrischer Präzision einen weiten Kreis auf dem Wasser. Unsere Manöver haben etwa anderthalb Meter hohe Wellen aufgewirbelt, also beschließen wir ohne zu zögern, sie frontal zu nehmen und die Geschwindigkeit zu erhöhen, um zu sehen, was passiert. Nun ja… es passiert nichts. Der Rumpf schneidet und verteilt die Wellen auf außergewöhnlich sanfte Weise, ohne jegliche Stöße, und bietet ein Maß an Komfort, das wirklich überraschend ist.
Immer noch nicht zufrieden, werfen wir unser Halma Rib HR 30 in eine sehr weite, aber schnelle Kurve. Wir fahren 40 Knoten und wieder einmal erweist sich die Richtungsstabilität als perfekt. Eine letzte Gegenkurve, um das Boot in Schwierigkeiten zu bringen, aber nichts … das Gefühl ist immer das gleiche: Fahren wie auf einer imaginären Schiene, mit der Agilität eines Jetskis, aber mit der Stabilität und dem Komfort, den nur die legendären Boote dieser sizilianischen Werft bieten können.
Wie bereits erwähnt, sind die Seebedingungen im Golf von Mondello heute ideal, um das Boot an seine Grenzen zu bringen, also geben wir, sobald wir wieder auf geradem Kurs sind, Vollgas, um die Höchstgeschwindigkeit zu testen. Die beiden Mercury Verados erheben ihre Stimmen und die Beschleunigung wird geradezu aufregend. Das Boot streckt sich auf dem Wasser aus und in nur wenigen Sekunden sind wir bei 30 Knoten, dann 40, dann 45… 52,9 Knoten Höchstgeschwindigkeit! Eine erstaunliche Leistung für ein RIB von nur 9 Metern Länge.
Endlich der am meisten erwartete Moment: der Beschleunigungstest. Wir verlangsamen die Fahrt, kommen zum Stehen, stellen die Gashebel in Neutralstellung, legen den Vorwärtsgang ein und… Vollgas! 10, 20, 30, 40, 45, 50 Knoten… 53,1 Knoten in nur 19 Sekunden! Eine außergewöhnliche Leistung, ein klarer Beweis für einen gut konstruierten Rumpf und eine Bauqualität, die keine Konkurrenz in diesem Marktsegment zu scheuen braucht.
Das Halma Rib HR 30 im Detail
Als Vorläufer einer Reihe, die auch zwei weitere Modelle umfasst, stellt das Halma Rib HR 30 eine perfekte Mischung aus Eleganz und Funktionalität dar. Das freiliegende Teakholz sorgt für einen sofort auffallenden visuellen Eindruck, während der „verbreiterte“ Bug den nutzbaren Platz an Bord maximiert.
Die zentral positionierte Helmstation verfügt über ein Walkaround-Layout, das einen einfachen Zugang zum Bug und eine reibungslose, ungehinderte Zirkulation zum Heck gewährleistet. Alle Instrumente sind leicht erreichbar und mit viel Liebe zum Detail verarbeitet, was ein komfortables und unterhaltsames Fahrerlebnis bietet. Die Konsole, in der sich die beiden nach vorne gerichteten Helmsitze befinden, beherbergt in ihrem unteren Teil auch einen Kühlschrank und einen ausklappbaren Tisch, während sie oben über eine Küchenzeile mit Spüle und Induktionskochfeld verfügt. Unter dem Helmcockpit verbirgt sich eine praktische Umkleidekabine mit Toilette, die das Bild eines durchdachten Layouts abrundet.
Wenn wir uns achtern bewegen, finden wir ein großes lineares Sofa, auf dem bequem 3–4 Personen Platz finden, sowie eine riesige Sonnenliegefläche, auf der man die Sonne in völliger Entspannung genießen kann. Aber wir sind bereit zu wetten, dass der begehrteste Platz auf diesem Halma Rib HR 30 zweifellos die Achterplattform sein wird: ein echter Beach Club, der nicht nur den Ein- und Ausstieg ins Wasser erleichtert, sondern auch viel Platz für Wasseraktivitäten bietet, die mit Familie und Freunden geteilt werden können.
Schlussfolgerungen
Als Ergebnis einer sorgfältigen und innovativen Designarbeit kombiniert das Halma Rib HR 30 die großzügigen Platzverhältnisse, die man normalerweise auf einem 10-Meter-Boot findet, mit außergewöhnlicher Rumpfleistung und Handling und bietet so ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis. Jeder Ausflug wird zu einem Moment der Freiheit und des Genusses, in dem Komfort, Eleganz und Harmonie mit dem Meer in perfekter Balance zusammenkommen.
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]]>The post Oryx 37LX: Der neue Cross-Cabin-Cruiser von Gulf Craft feiert auf der Abu Dhabi International Boat Show 2025 Premiere appeared first on Yachting News.
]]>Die emiratische Werft Gulf Craft landet auf der Abu Dhabi International Boat Show 2025 (ADBSW) mit der Oryx-Reihe und einer Weltpremiere, die einen neuen Schritt im Wachstum der Marke markiert: die neue 37LX, ein Modell, das perfekt in die Entwicklung der Modellreihe passt und ihre Richtung bestätigt.
Alles begann letzten Februar auf der Dubai International Boat Show 2025, als die Werft ihre neue Bootsgeneration vorstellte, die aus den Oryx LX Cross-Cabin-Cruisern und der Open FX-Variante besteht. Bei dieser Gelegenheit zogen drei Modelle – die 32FX, 37FX und 47LX – die Aufmerksamkeit der Besucher auf sich und zeigten ein moderneres Design, mehr bewohnbare Räume und eine deutlich verbesserte Vielseitigkeit.
Aus diesem Weg ist die neue Oryx 37LX entstanden, die die Familie vervollständigt und ihren Geist am besten zum Ausdruck bringt: sportlich wie die gesamte Reihe, aber dennoch mit überlegenem Komfort und zusätzlichem Schutz vor den Elementen. Das geschlossene Layout ermöglicht es, das Boot zu jeder Jahreszeit und unter allen Bedingungen zu genießen – egal ob bei einer Kreuzfahrt unter der Mittagssonne oder vor Anker bei Sonnenuntergang – bei heißen Tagen oder wechselhaftem Wetter, ohne auf das Vergnügen der Navigation zu verzichten.
Die Oryx 37LX wurde als dynamisches Day Boat konzipiert, ist aber dennoch komfortabel genug, um ein ideales Weekender für Familienausflüge oder kurze Ausflüge auf See zu sein. Die Decksbereiche laden zum geselligen Beisammensein ein, während die Kabine durch ihr Volumen und ihre Helligkeit besticht. Große Glasflächen – von der Panorama-Windschutzscheibe über die Rumpffenster bis hin zum Oberlicht – durchfluten sowohl das Hauptdeck als auch das Unterdeck mit natürlichem Licht und schaffen eine luftige und einladende Atmosphäre, die weit über das hinausgeht, was man von einem 37-Fuß-Boot erwarten würde.
Unter Deck kombiniert die 37LX Praktikabilität und Komfort: Die Räume umfassen eine großzügig dimensionierte Dinette, die sich schnell in einen komfortablen Schlafbereich verwandeln lässt, sowie eine zweite Koje weiter achtern, komplett mit einer ausgestatteten Kombüse, einem Badezimmer mit Dusche und zahlreichen intelligent verteilten Staufächern. Das Ergebnis ist eine kompakte, aber überraschend wohnliche Kabine, die ideal für die Unterbringung von bis zu vier Personen über Nacht ist.
Jedes Detail der neuen Oryx 37LX wurde sorgfältig entworfen, um eine warme, zeitgemäße Atmosphäre zu schaffen. Auf Wunsch können der Unterdeck- und Cockpitboden mit hochwertigem synthetischem Teakholz ausgestattet werden, eine Lösung, die nicht nur einen Hauch von Eleganz verleiht, sondern auch für hervorragende Griffigkeit, hohe Verschleißfestigkeit und sorgenfreie Wartung sorgt.
Die Sitze im Salon, Cockpit und an der Steuerstation sind mit hochwertigen Materialien gepolstert und mit kontrastierenden Nähten versehen, was dem Interieur einen dynamischen Charakter verleiht, der perfekt auf die leistungsorientierte Natur der 37LX abgestimmt ist.
Unterwegs kombiniert die Oryx 37LX Sicherheit und Komfort mit ausgezeichneten Seeeigenschaften, einem geschlossenen Cockpit, hohen Schanzkleidern und ergonomischen Handläufen, die jeden Ausflug angenehm und sicher machen. Der leichte, aber robuste Fiberglasrumpf ist mit einem 1.135-Liter-Kraftstofftank und einer 113-Liter-Frischwasserkapazität ausgestattet, was ausgedehnte Fahrten ohne Kompromisse ermöglicht. Ob für Familien, die Entspannung suchen, Angler oder Wassersportler, die Oryx 37 bietet die richtige Balance zwischen Adrenalin und Komfort.
Auf der ADIBS 2025 wird die Oryx 37LX sicherlich nicht unbemerkt bleiben: Sie ist nicht nur ein neues Modell, sondern das Manifest einer neuen ORYX-Generation, die darauf wartet, entdeckt zu werden. Wer einen agilen, hochwertigen Cruiser ohne Kompromisse sucht, findet hier die perfekte Balance zwischen funktioneller Aufteilung, edlen Oberflächen und intelligenter Raumnutzung. An Bord zu gehen bedeutet, ein Boot zu erleben, das Leistung mit dem puren Vergnügen der Navigation verbindet und Sie auf den ersten Blick überzeugt.
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]]>The post Aquila Catamarans debütiert auf der boot Düsseldorf mit der neuen Aquila 42 Coupé appeared first on Yachting News.
]]>Zum ersten Mal in ihrer Geschichte wird Aquila Catamarans an der boot Düsseldorf mit einer ausgestellten Yacht teilnehmen. Vom 17. bis 25. Januar 2026 wird die Werft in der Messe Düsseldorf die Aquila 42 Coupé präsentieren, was einen strategischen Schritt in ihrer Expansion auf den europäischen Markt darstellt.
Aquila 42 Coupé, Engineering-Innovation und Hydro Glide-Technologie
Die Yacht im Innenbereich auszustellen, ermöglicht es den Besuchern, das Aquila Hydro Glide System aus der Nähe zu betrachten, das aus Kohlefaser besteht und standardmäßig auf der Aquila 42 Coupé installiert ist. Diese Semi-Foiling-Lösung reduziert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 % im Vergleich zu einem traditionellen Einrumpfboot.
Bei einer Reisegeschwindigkeit von 30 Knoten kann die Yacht eine geschätzte Reichweite von etwa 545 Seemeilen erreichen, bei einem Kraftstoffverbrauch zwischen 0,64 und 0,68 km/l (1,5–1,6 mpg). Während Bootsausstellungen im Wasser ist das System normalerweise untergetaucht. In Düsseldorf wird es jedoch vollständig auf der Ausstellungsfläche sichtbar sein, sodass Besucher seine Konstruktion und technischen Lösungen im Detail würdigen können.
Aquila 42 Coupé, sportliche Lebensqualität mit einem Cruising-Geist
Die Aquila 42 Coupé wurde entwickelt, um die Leistung eines sportlichen Bootes mit der Benutzerfreundlichkeit eines Cruisers zu verbinden. Mit einer Breite von 15 Fuß 11 Zoll (ca. 4,85 m) bietet sie besonders großzügige Räume für die Geselligkeit an Bord. Das einstöckige Layout, das Salon und Cockpit verbindet, schafft einen nahtlosen Übergang zwischen den Bereichen, während die großen Seitenfenster und das elektrisch zu öffnende Dach das natürliche Licht und die Verbindung mit der Außenwelt verstärken. Unter Deck befinden sich zwei unabhängige Kabinen, jede mit eigenem Bad und separater Dusche, ideal für kurze Kreuzfahrten oder Wochenendausflüge mit allem Komfort.
Antriebsoptionen für die Aquila 42 Coupé
Das auf der Messe ausgestellte Modell wird mit Volvo Penta D6-Motoren mit 440 PS ausgestattet sein, gepaart mit DPI-Antrieb und Doppelpropellern. Die Aquila 42 Coupé ist auch mit einem alternativen Setup mit zwei 400 PS starken mercury Verado V10-Außenbordmotoren erhältlich, die auf unterschiedliche betriebliche Präferenzen in Bezug auf Handling, Leistung und Designphilosophie zugeschnitten sind.
Globale Strategie und Anerkennungen
„Die boot Düsseldorf ist ein wichtiger Moment, um unsere Präsenz in Europa zu stärken und direkt mit Branchenexperten und Bootsbegeisterten in Kontakt zu treten“, sagte Alain Raas, Global Brand Director von Aquila Catamarans. Die Werft wird ihre gesamte Produktlinie präsentieren, von den neuesten Entwicklungen im Segelbereich bis hin zur Molokai-Reihe für den Fischfang sowie den sportlichen Modellen, den Coupé-Versionen und den Yacht- und Luxuskategorien.
Die Ausstellung kommt auch zu einem besonders günstigen Zeitpunkt für die Marke. Die Aquila 46 Coupé erhielt kürzlich den Yacht Style Award 2025 und ist Finalist für das European Powerboat of the Year 2026, wobei der Gewinner während der Messe bekannt gegeben wird.
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]]>Wie ein marktschaffender Gründer ungenutzte Docks in sichere, skalierbare Gästeerlebnisse verwandelt.
Wenn Oleksii Popov einen Yachthafen entlanggeht, beginnt er nicht mit Booten, sondern mit Fluss. Wo zögern Familien? Wo liegt ein Dock bei Sonnenuntergang brach? Wo könnte eine kurze Passagierschleife stündlich abfahren und mit uhrwerksartiger Zuverlässigkeit zurückkehren? Popovs Spezialität ist es, diese übersehenen Momente in erstmalige Formate zu verwandeln, denen Gäste vertrauen, Teams ausführen können und Partner skalieren können.
Popov wuchs an der Küste des Asowschen Meeres auf und baute seinen Ruf auf, indem er die ersten professionellen Kite- und Windstationen der Region, ein Wake-Programm mit einer Jugendakademie, einen lizenzierten Bootsrundkurs („See-Tram“), ein Open-Air-Kino und sogar eine Mono-Produkt-Bar errichtete, die zu einer lokalen Institution wurde. Das Muster war konsistent: Nehmen Sie einen Ort, den die Leute lieben, aber unterauslasten, entwerfen Sie das operative Rückgrat – Sicherheit, SOPs, Schulung und Zeitplandisziplin – und verwandeln Sie es in einen Service, der nicht nur samstags, sondern auch dienstags funktioniert.
Heute ist Oleksii Popov in Hawaii ansässig und konzentriert sich auf städtische und Küstenmärkte in den USA. Sein Ziel ist pragmatisch: Marinas und Waterfront-Hotels dabei zu helfen, zuverlässige, versicherungstaugliche Erlebnisse hinzuzufügen – stündliche Rundfahrten, Ausbilderblöcke, Juniorprogramme – ohne hohe Investitionsausgaben. „Romantik bringt die Menschen ans Wasser“, sagt er. „Standards bringen sie zurück.“
Oleksii Popov: „Warum es jetzt wichtig ist“
Küstenorte sind auf der Jagd nach Werktagsauslastung, sichereren Gästeströmen und ganzjähriger Relevanz. Familien wünschen sich Zugang ohne Unsicherheit; Kommunen wünschen sich Compliance, die sie verteidigen können; Betreiber wünschen sich einen Durchsatz, der sich nicht wie eine Hektik anfühlt. Popovs Arbeit landet in der Mitte dieses Venn-Diagramms: sichtbare Sicherheit als Teil der Gastfreundschaft, Schulungsleitern, die lokale Arbeitsplätze schaffen, und Playbooks, die Qualität von einem Hafen zum nächsten reisen lassen.
Branchenbeitrag: Ein Betriebssystem für die Waterfront
Was Oleksii Popov in US-amerikanische Yachthäfen einbringt, ist nicht nur eine neue Programmierung, sondern eine wiederholbare Methode, um ungenutzte Uferlinien in zuverlässigen, sicherheitsorientierten Handel zu verwandeln. Intern nennt er es die Popov Market Creation Method
, ein Fünf-Züge-Playbook, das Marina-Teams tatsächlich ausführen können:
- Markt-Leerraum-Erkennung: Finden Sie Docks und Promenaden mit Publikumsverkehr, aber ohne strukturierte Erfahrung oder Werktagsauslastung.
- Prognose latenter Nachfrage: Verwenden Sie Wind-/Gezeitenfenster, Reisendenströme und Familienverhalten, um zu modellieren, wann und wie Gäste kaufen werden, bevor die Nachfrage sichtbar ist.
- Konzeptentwicklung: Entwerfen Sie das Produkt und sein Rückgrat – SOPs, Sicherheitsdoktrin, Schulungsleiter, Wegfindung und Slot-/Warteschlangendisziplin – damit die Mitarbeiter es ausführen und die Gäste es sofort „verstehen“.
- Ökosystem-Bereitstellung: Starten Sie kleine, hochvertrauenswürdige Blöcke (stündliche See-Tram-Schleifen, Ausbilderfenster, Jugendakademien) mit sichtbarer Sicherheit, um die Akzeptanz zu beschleunigen.
- Schnelle Skalierung: Dokumentieren Sie, was funktioniert (Routen, Verhältnisse, Cut-offs, QA-Blätter), damit Qualität zwischen den Häfen reist, ohne den lokalen Charakter zu verlieren.
Angewendet auf Kite-/Windstationen, Wake-Programme, lizenzierte Bootsrundfahrten und sogar Mono-Produkt-Gastronomie, ist das Ergebnis konsistent: Romantik bringt die Menschen ans Wasser; Standards bringen sie zurück. Praktisch bedeutet das eine höhere Werktagsauslastung, weniger Vorfälle, stärkere Pro-Gast-Einnahmen – und ein exportierbares Betriebssystem, das Küstenpartner schnell übernehmen können.
Beweis im Feld
Kite- und Windstationen. Oleksii Popovs erste Stationen ersetzten informelles Fahren durch einen gastsicheren, standardgeführten Service: markiertes Aquatorium, Radio-Aussichtspunkt, veröffentlichte Cut-offs und progressive Skill-Blöcke (Orientierung → Body Drag → Wasserstart → Upwind) mit Ausbilder-Sign-offs. Familien sahen Sicherheit, nicht nur Sport; Kommunen sahen Compliance, nicht nur Menschenmassen.
Wakeboarden mit einem Jugendpfad. Um die Windvolatilität zu glätten, fügte er Wake-Programme hinzu: Dock-Flow, Helm-/Aufprallwesten-Compliance, zeitgesteuerte Läufe und eine Coaching-Rubrik, die den Fortschritt messbar machte. Die Jugendakademie schuf eine lokale Talentleiter – Trainer, Betreiber, Eventpersonal – verankert durch klare SOPs und ein einfaches CRM zur Kundenbindung.
Lizenzierte Bootsrundfahrten und Charter. Das „See-Tram“-Format lief stündlich mit 45-minütigen malerischen Rundfahrten und 15-minütigen Dock-Resets. Private Charter füllten Schulterzeiten; Hochzeiten und Zeremonien verwendeten ein Notfallskript für Windverschiebungen. Sicherheitsbesprechungen waren sichtbar, Manifeste verifiziert und Rettungsübungen auf Zeit geübt. Als die Nachfrage wuchs, verdoppelte sich die Flotte und die Dock-Choreografie skalierte ohne Chaos.
Open-Air-Kino als Placemaking. Ein schnell einsetzbarer, asset-leichter Veranstaltungsort verlängerte die Abende am Wasser. Queue-Design, Sound-Disziplin und Wetter-Playbooks hielten die Nachbarn zufrieden, während gebündelte F&B-Partnerschaften den durchschnittlichen Scheck erhöhten. Die Lektion reiste zurück zu den Yachthäfen: Programmierkadenz und Gästefluss sind genauso wichtig wie die Schlagzeilenattraktion.
Die US-Roadmap von Oleksii Popov
In den Vereinigten Staaten pilotiert Oleksii Popov mit Partner-Yachthäfen und Waterfront-Hotels: kurze Passagierschleifen bei Sonnenuntergang, Ausbilderblöcke, die an Windfenstern ausgerichtet sind, Junior-Akademien und Schulter-Saison-Programme, die Docks ein zweites Leben geben. Jedes Pilotprojekt wird mit den Dokumenten geliefert, die Betreiber anfordern –
Was Oleksii Popov auszeichnet
Oleksii Popov verbindet Konzeptvision mit Felddisziplin. Er schreibt die SOPs, schult die Mitarbeiter und führt die After-Action-Reviews selbst durch, bis die Zahlen stimmen: pünktliche Abfahrten, Abschlussquoten von Lektionen, unfallfreie Tage und Wiederholungsabsichten. Er behandelt das Risiko als ein für Gäste sichtbares Merkmal, nicht als Backoffice-Papierkram, und entwirft Queue-/Slot-Systeme, die sowohl den Durchsatz als auch das Tempo respektieren, das Familien benötigen, um sich sicher zu fühlen.
Deshalb sind seine Projekte in der Regel die ersten in ihrer Region – und deshalb werden sie schnell imitiert. Für Küstenpartner ist die Nachahmung ein Merkmal, kein Fehler: Die Standards sind dokumentiert, das Format ist lehrbar und die Qualität kann reisen, ohne den lokalen Akzent zu verlieren.
Mit Blick auf die Zukunft
Popovs These ist einfach: ungenutzte Uferpromenaden sind eine wirtschaftliche Chance, die sich direkt vor unseren Augen verbirgt. Mit leichten Vermögenswerten, sichtbarer Sicherheit und dokumentierter Schulung kann eine Marina Produkte hinzufügen, die an Wochentagen funktionieren, Qualifikationsleitern für lokale Talente schaffen und die Relevanz des Reiseziels über die Hochsaison hinaus verlängern. „Die Leute kaufen keinen Zugang zum Wasser“, sagt er. „Sie kaufen Vertrauen, dass der Tag gut verlaufen wird.“
Für Leser, die Yachthäfen bauen und betreiben, ist dieses Vertrauen ein Designproblem. Oleksii Popovs Beitrag ist das Design des Betriebssystems, das es löst – und das Hinterlassen eines Playbooks, das andere in großem Maßstab ausführen können.
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]]>Aus dem kreativen Kopf von Mauro Corvisieri – Gründer und Chefdesigner der Custom Boat Werft und einer der innovativsten Yachtdesigner der aktuellen Bootsbauszene – stammt eine neue Kreation, die zeitgenössisches Design, Funktionalität und Innovation vereint. Die Rede ist von der brandneuen C-Tender 74 OPEN, einer revolutionären Yacht, die von den frühesten Designphasen an darauf ausgelegt ist, das Bootserlebnis neu zu definieren und zu einem neuen Maßstab im Luxusyachting zu werden.
Was 2020 mit dem Senses-Projekt als visionäre Intuition begann, ist nun zu einer echten Yacht geworden, die nicht nur eine natürliche Weiterentwicklung des ursprünglichen Konzepts darstellt, sondern ein authentisches Statement für Stil und Freiheit, das darauf abzielt, eine völlig neue Art des Erlebens des Meeres zu bieten.
Die C-Tender 74 OPEN wurde mit einem klaren Ziel entwickelt: dem Eigner und den Gästen dank einer 100 %ige Nutzbarkeit aller Räume, offenen, funktionalen und radikal zeitgenössischen Architektur zu bieten. Das neue Modell von Custom Yacht, das auch in der FLY-Version erhältlich ist, wird vollständig aus
Natürlich wurde auch der Leistung große Aufmerksamkeit geschenkt. Die C-Tender 74 kann sogar von einer einzigen Person bedient werden. Neben dem IPS-Antrieb kann sie mit Oberflächenantrieben oder einer traditionellen Wellenanlage ausgestattet werden, was maximale Freiheit bei der technischen Konfiguration bietet.
C-Tender 74 Open und KI: die neue Grenze des maßgeschneiderten Designs
Eine C-Tender 74 Open heute zu entwerfen bedeutet, über viele traditionelle Konzepte des kreativen Prozesses hinauszugehen. Wenn sich die Individualisierung bis vor Kurzem auf statische Renderings und konventionelle Simulationen stützte, definiert die Integration von künstlicher Intelligenz diesen Prozess nun radikal neu und hebt ihn auf ein überraschend realistisches Niveau.
Das maßgeschneiderte Erlebnis wird realer, immersiver und persönlicher. Dank der KI-Technologien, in die die Werft investiert, kann der Eigner seine 74 Open virtuell betreten, noch bevor der Bau beginnt: Jede Rumpflinie, jedes Material, jede ästhetische Wahl nimmt in einer fortgeschrittenen digitalen Umgebung Gestalt an, die auf seine Vorlieben zugeschnitten ist und eine getreue Vorschau auf das Endergebnis bietet.
Keine einfachen technischen Zeichnungen oder statischen Bilder mehr: Mit KI-Visualisierungen kann der zukünftige Eigner durch das offene Cockpit gehen, die Nutzbarkeit des Decks beurteilen, Materialien, Konfigurationen, Einrichtungsgegenstände und Layouts anpassen und jeden Raum, jedes Volumen und jedes Lichtspiel entdecken, als wäre er bereits an Bord.
Mit diesem Ansatz arbeitet die Werft mit einem Netzwerk von Designern und Architekten zusammen, die modernste Tools wie Unreal Engine und Unity 3D integrieren, um fotorealistische immersive Umgebungen zu schaffen; BIM-Modellierung und Augmented Reality, um jedes Detail millimetergenau zu konfigurieren; interaktive Touch-Tische und digitale Showrooms, die es ermöglichen, das Projekt in Echtzeit und überall auf der Welt zu teilen und zu modifizieren. Auf diese Weise wird der Eigner zu einem aktiven Teil des kreativen Prozesses: Jede Wahl wird nicht mehr nur vorgestellt oder in Auftrag gegeben, sondern gelebt, getestet und vollständig verstanden.
Die digitale Erfahrung ersetzt jedoch nicht die Handwerkskunst. Im Gegenteil, sie bereichert sie, macht jede Entscheidung fundierter, persönlicher und spannender – bis zum Stapellauf und darüber hinaus.
Einen weiteren Mehrwert für das Projekt schafft die Zusammenarbeit mit Paolo Tamburini von Domus Yacht Design, einem führenden Namen in der zeitgenössischen Yachtdesign-Szene. Tamburini hat die immersiven Videos für die C-Tender 74 erstellt und dabei das Potenzial der künstlichen Intelligenz genutzt, um jedes Konzept in eine wahre emotionale Reise im Inneren der Yacht zu verwandeln.
Mit der C-Tender 74 OPEN tritt das High-End-Yachting in eine neue Ära ein – eine, in der Design, Technologie und Vision zusammenkommen, um ein persönlicheres, freieres und fortschrittlicheres Bootserlebnis zu schaffen.
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]]>UBI MAIOR Italia ist der offizielle Ausrüster für Deckausrüstung für die IMOCA 60 von Team Francesca Clapcich Powered by 11th Hour Racing. Diese Zusammenarbeit vereint die umfassende Erfahrung von Francesca Clapcich – olympische Seglerin und Gewinnerin des Ocean Race – mit der Exzellenz in Ingenieurskunst und Handwerkskunst, die UBI MAIOR repräsentiert.
Technologie, Zuverlässigkeit und italienisches Know-how
Der Beitrag von UBI MAIOR Italia ist nicht nur eine Produktauswahl, sondern ein wahres Statement. Das Unternehmen verkörpert das Beste aus italienischer Handwerkskunst, Innovation und technologischem Know-how und bringt an Bord der IMOCA 60 Ausrüstung, die ein Synonym für Zuverlässigkeit und Leistung ist – Schlüsseleigenschaften bei den anspruchsvollsten Hochseeregatten.
„Ich bin stolz darauf, eine Marke an meiner Seite zu haben, die das Beste aus italienischer Technologie und Expertise auf See repräsentiert – sagte Francesca Clapcich – Die Deckausrüstung von Ubi Maior Italia ist ein Synonym für Zuverlässigkeit und Leistung, wesentliche Eigenschaften bei jeder Hochseeregatta. Mit UBI MAIOR ITALIA wissen wir, dass wir uns auf hochwertige Materialien verlassen können, um jeder Bedingung mit absoluter Sicherheit und maximaler Effizienz zu begegnen“.
Über seine herausragende technische Qualität hinaus basiert diese Partnerschaft auf einer globalen und zukunftsorientierten Vision des Segelns. Das Team Francesca Clapcich, unterstützt von 11th Hour Racing, fördert ein neues Konzept des Hochseerennens: integrativer, nachhaltiger und stärker mit Mensch und Planet verbunden.
Raffaele Di Russo von Ubi Maior Italia hob den menschlichen und technologischen Wert der Zusammenarbeit hervor: „Francesca zu unterstützen bedeutet, an einen modernen, technologischen und zutiefst menschlichen Segelstil zu glauben. Unsere Produkte sind so konzipiert, dass sie maximale Kontrolle und Zuverlässigkeit gewährleisten – die gleichen Eigenschaften, die Francesca in jedes Rennen einbringt. Durch diese Partnerschaft wollen wir die Leidenschaft, Innovation und den italienischen Geist teilen, die unsere Arbeit antreiben“.
Entwicklung und Innovation für die Zukunft des Ocean-Racing
Die Partnerschaft wird ein wahres Testfeld für die Entwicklung sein und die Erfahrung des Seglers mit der Zuverlässigkeit und dem Design der Ingenieurskunst „Made in Italy“ verbinden.
UBI MAIOR ITALIA hat sein Engagement bekräftigt, Herausforderungen zu unterstützen, die Engagement, Leidenschaft und Innovation verkörpern – Werte, an die das Unternehmen glaubt und die es fördert. Gemeinsam ist es das Ziel, neue Lösungen für Decksysteme im Ocean-Racing zu entwickeln und die Ausrüstung ständig strengen Belastungstests zu unterziehen.
Diese italienische Zusammenarbeit verspricht, nicht nur die Leistung auf See zu beeinflussen, sondern auch einen bewussteren und zukunftsorientierteren Ansatz für das Segeln zu fördern.
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