Mar.co e-motion 44, de videotest: stabiliteit, snelheid en luxe in 13,50 meter

Mar.co e-motion 44 Zeetest

Zodra we de haven verlaten, worden we begroet door een lange deining uit het zuidwesten, met golven tussen de één meter en één meter tien. Het zijn uitdagende omstandigheden, maar perfect om te begrijpen waar deze romp echt van gemaakt is. Zelfs bij stationair toerental toont de E-Motion 44 indrukwekkende stabiliteit: het rollen is nauwelijks merkbaar, het stampen is soepel en gecontroleerd. De RIB blijft neutraal, graaft zich niet in en begraaft nooit de boeg, wat onmiddellijk dat gevoel van veiligheid overbrengt dat typerend is voor de beste ontwerpen van de scheepswerf.

De kracht komt van drie Mercury V12 Verado-motoren die elk 600 pk leveren, voor een totaal van 1.800 pk. Een lichte aanraking van de gashendels is genoeg om de krachtige duw van de twaalf cilinders te voelen: binnen enkele seconden komt de boot in plané zonder de minste aarzeling. De overgang van verplaatsing naar plané is soepel, progressief en vrij van de gebruikelijke vertraging van overgedimensioneerde motoren. Trimaanpassingen zijn minimaal, dankzij de van nature gebalanceerde houding, en het algehele gevoel is dat van een stevige, gehoorzame boot die altijd onder controle is.

Bij 23 knopen, met een brandstofverbruik dat rond de 7,1 liter op het minimum blijft, is het comfort al opmerkelijk. De lange deining slaagt er niet in de koers te verstoren, en de romp snijdt door het water met een effectiviteit die zich vertaalt in zachtheid en totale afwezigheid van trillingen. Bij 25 knopen blijft de trim perfect en daalt het brandstofverbruik zelfs tot 6,2 liter per mijl, een teken van indrukwekkende hydrodynamische efficiëntie. Het is de ideale kruissnelheid voor snelle, ontspannen oversteken, waardoor lange afstanden in totaal comfort kunnen worden afgelegd.

Als we verder gaan, is de progressie van de drie V12’s opwindend. Het geluid neemt toe, maar blijft rond en diep, een geluid van gecontroleerde kracht dat de versnelling begeleidt. Bij 30 knopen stijgt het brandstofverbruik naar 6,8 liter per mijl, maar toch is het gevoel dat deze RIB urenlang zou kunnen varen zonder de bemanning of de stuurman te vermoeien. De impact op de golven is altijd zacht: de romp slaat of stuitert niet, maar glijdt met elegantie, wat de uitstekende kwaliteit van het rompontwerp en de gewichtsverdeling bevestigt.

Dan komt het moment om de gashendels volledig te openen: gashendels naar beneden, positieve trim, en de Mar.Co E-Motion 44 neemt letterlijk een vlucht. 37, 40, 44, 48,3 knopen. Dit is de topsnelheid die tijdens onze test werd geregistreerd, in verre van ideale omstandigheden. Het gedrag blijft onberispelijk: geen neiging om de boeg te begraven, geen verlies van controle, alleen de pure sensatie van kracht die met precisie wordt beheerd. Zelfs bij het landen na de hoogste golven absorbeert de boot de impact met verrassende zachtheid.

Bij het manoeuvreren is de respons onmiddellijk. Bij 30 knopen zijn slechts een paar graden roer genoeg om een scherpe bocht in te zetten: de boot helt progressief over, traceert de boog soepel en behoudt altijd zijn grip op het water. In een tegenbocht, bij het kruisen van je eigen kielzog, blijft het gedrag identiek, zonder schokken of impacts. Dit is een romp die communiceert, die gelezen en geanticipeerd kan worden, en die zelfs plezier biedt aan degenen met een zware hand.

Als we vertragen tot ongeveer 20 knopen, omhult de grote hardtop ons volledig en biedt een bijna onwerkelijk niveau van comfort. Het voelt alsof we stilstaan, zo groot is de stabiliteit tijdens het varen. Zelfs met golven op de boeg blijft het stampen beperkt, en het brandstofverbruik stabiliseert zich rond de 5 liter per mijl, een uitstekend cijfer voor een boot met dit niveau van vermogen en gewicht. Het toont aan dat hydrodynamische efficiëntie en richtingsstabiliteit absolute prioriteiten waren tijdens de ontwerpfase.

Testgegevens

De Mar.co e-motion 44 in detail

Aan de achtersteven integreren de drie Mercury V12-motoren perfect met de lijnen van de boot. De ton-sur-ton styling versterkt het sportieve profiel van deze maxi RIB, terwijl het grote platform wateractiviteiten eenvoudig en veilig maakt. De algemene sensatie is er een van ruimte, maar ook van orde: elk element heeft zijn functie en zijn plaats.

De opklapbare zijplatforms behoren tot de meest spectaculaire kenmerken van het ontwerp. Elektrisch bediend vergroten ze de maximale breedte van 4,55 tot 5,60 meter, waardoor de cockpit verandert in een terras boven de zee. Dit is een keuze die de perceptie van ruimte radicaal verandert en van het hoofddek een gebied maakt om op elk moment van de dag van te genieten.

Het hart van het dek is de centrale dinette, bestaande uit twee tegenovergestelde sofa’s en twee elektrische tafels die met een eenvoudig commando kunnen worden verlaagd om een groot zonnedek te vormen of verhoogd om een elegante eetruimte te creëren. De schuifbare sofa maakt ook twee voorwaarts gerichte zitplaatsen mogelijk, een detail dat de aandacht voor ergonomie en veelzijdigheid toont. Net ervoor fungeert de bar-unit als een brug tussen het woongedeelte en de stuurstand. Deze kan worden aangepast met koelkasten, vriezers of een inductiekookplaat en integreert een bedieningspaneel dat alle automatismen aan boord beheert. Het is de belichaming van Mar.Co’s filosofie: functionaliteit en luxe die zonder compromissen naast elkaar bestaan.

De stuurstand is een meesterwerk van ergonomie. Ruim, rationeel en compleet, het omvat twee grote 16-inch Garmin-displays, twee hulpschermen, de Mercury JPO-joystick, elektronische gashendels, de boegschroefbediening en de ankerliercontroles. Alles bevindt zich precies waar het zou moeten zijn, gemakkelijk te bereiken en zichtbaar zelfs in vol zonlicht. Het hele gebied wordt beschermd door een hardtop van glasvezel met een glazen windscherm, uitgerust met elektrische ruitenwissers en een sproeisysteem – details die een echte boot waardig zijn, niet alleen een RIB. Richting de boeg leiden brede en veilige zijdekken, goed beschermd door de boordwanden, naar een enorm zonnedek dat plaats biedt aan vier personen. De verstelbare rugleuning verandert het gebied in een dubbele chaise longue, perfect om te ontspannen voor anker.