Scanner Envy 1300, de videotest: de perfecte balans tussen boot en RIB

Scanner Envy 1300 Zeetest

De dag is perfect om een zo belangrijke romp als die van de Scanner Envy 1300 te testen: de zee is bijna kalm, met een lichte deining en helder licht dat de scherpe lijnen van deze maxi-RIB benadrukt. Op het achterdek beloven twee Mercury Verado V10-motoren van elk 425 pk echte sportbootprestaties, met een totaal vermogen van 850 pk.

Zodra we de ligplaats verlaten, varen we op stationaire snelheid rond de 3,5 knopen, en meteen is de balans van de boot duidelijk. Ondanks de afwezigheid van stabilisatoren blijft de boot stabiel op het water, zonder rollen of stampen. Deze richtingsstabiliteit is een vroeg teken van de kwaliteit van de romp.

Een kleine aanraking van de gashendel is genoeg om te ontdekken hoe responsief hij is: bij 14 knopen planeren we al—bijna direct. Geen overmatige boeglift, geen aarzeling: de overgang van waterverplaatsing naar planeren is soepel en geleidelijk, precies wat je zou verwachten van een verfijnd ontwerp.

We brengen de snelheid op naar 20 knopen, de meest natuurlijke kruissnelheid voor een boot van deze afmetingen. De GPS toont 4,8 liter per zeemijl, net iets meer dan 90 liter totaalverbruik per uur. Deze cijfers onthullen een zeldzame efficiëntie voor een kajuitboot van meer dan dertien meter, een teken dat de romp precies werkt zoals het hoort, met optimale trim en onberispelijke gewichtsverdeling.

We verhogen geleidelijk het toerental tot ongeveer 30 knopen. Hier bevestigt de Scanner Envy 1300 zijn dubbele ziel: sportief maar beheerst. Aan het roer is het gevoel er een van grote controle; de boeg snijdt precies voorwaarts, en de boot blijft onverstoorbaar, zelfs bij het kruisen van meer uitgesproken golven. Het brandstofverbruik blijft laag—ongeveer 5,1 liter per zeemijl—en de algemene indruk is die van een vaartuig dat ontworpen is om met gemak afstanden af te leggen, zelfs in een vlot tempo.

Dan komt onvermijdelijk het moment voor vol gas. De hendels duwen de twee V10’s vooruit, en de reactie is direct: 40 knopen, dan 41, tot een topsnelheid van 41,9 knopen bij 6.530 tpm. Zelfs bij deze extreme snelheid blijft het comfort indrukwekkend: de boot blijft beheerst, de romp snijdt soepel door het water, en de impact op de golven wordt geabsorbeerd zonder stuiteren of scherpe geluiden. De expertise van de ontwerper is duidelijk voelbaar.

De bochtprestaties zijn een andere sterke kant van deze boot: bij 30 knopen, zonder gas terug te nemen, draai je gewoon aan het stuur en de Envy 1300 duikt beslissend de bocht in, helt precies genoeg over maar zonder grip te verliezen of de bocht te verbreden. Bij het tegensturen blijkt hij net zo precies, waarbij hij zelfs bij hoge snelheden schone bogen trekt. De G-krachten zijn merkbaar, maar altijd binnen een omgeving van totale controle.

Bij 25 knopen wordt het kielzog vlak en schoon, een teken van uitstekende hydrodynamische efficiëntie. Dit is de ideale snelheid voor lange tochten: 4,3 liter per zeemijl, groot bereik en zeer hoog comfort. Het is het perfecte compromis tussen prestaties en brandstofverbruik. We rechten de koers en kruisen onze eigen golven: de romp komt zacht binnen, snijdt door het water en gaat door zonder trillingen. Zelfs wanneer de zee iets ruiger wordt, behoudt de boot de beheersing van een veel grotere romp. Aan het einde van de test is het gevoel dat je een Maxi-RIB in handen hebt die kracht, elegantie en veiligheid combineert.

Scanner Envy 1300 – Testgegevens

De Scanner Envy 1300 in detail

Op het achterdek onthult het werk van Scanner Marine al zijn ontwerpintelligentie. Ondanks de aanwezigheid van de twee grote buitenboordmotoren is het achterplatform breed, bruikbaar en functioneert het als een echt strandplatform: perfect om te ontspannen voor anker of voor gemakkelijke toegang tot het water.

Een comfortabele centrale doorgang leidt naar het gezellige gedeelte, waar twee grote zonnebedden aan de zijkant voorafgaan aan een U-vormige dinette die plaats biedt aan zes personen. Achter de T-top maakt een volledig uitgeruste bar-unit met spoelbak, inductiekookplaat en een ruime koelkast deze ruimte perfect voor buitenleven, zelfs tijdens langere stops. Alles is ontworpen voor comfort en functionaliteit, zonder elegantie of strakke lijnen op te offeren.

Onder de grote T-top, stevig geïntegreerd in de structuur, is de stuurstand een concentratie van ergonomie en rationaliteit. Drie verstelbare staanstoelen maken zowel zittend als leunend varen mogelijk, terwijl alle instrumenten—joystick, gashendels, stuurwiel en boegschroef—perfect binnen handbereik zijn. De algemene indruk geeft dat gevoel van totale controle dat alleen een goed ontworpen layout kan bieden.

De brede, beschermde gangboorden van de Scanner Envy 1300 leiden naar de boeg, waar een tweede groot zonnebed zich opent, compleet met twee voorwaarts gerichte zitplaatsen en handrails aan beide zijden. De ruimtes hier zijn ongelooflijk voor een boot van slechts 13 meter lang: het gevoel is dat van een veel groter jacht.